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    1

    LED車用燈具散熱設計之數值與實驗整合研究
    • 機械工程系 /99/ 碩士
    • 研究生: 吳銘修 指導教授: 林顯群
    • 由於近年來LED製程的進步,促使低功率LED廣泛地應用於車輛的指示燈與尾燈,而車用霧燈與頭燈尚未被廣泛地應用,最主要原因在於必須使用高亮度LED方能達成照明之需求。由於高亮度LED的輸入功率高,使得…
    • 點閱:213下載:11

    2

    LED介面溫度量測之研究
    • 機械工程系 /99/ 碩士
    • 研究生: 林神江 指導教授: 林顯群
    • 由於高亮度LED發光效率高、壽命長且環保特性優良,一直被視為在下世代照明光源中將扮演重要角色,從LED的封裝結構來看,可分為晶片、銀膠(固晶材料)、支架(導線架)與介面材料所組成;每個部份都有其熱阻…
    • 點閱:213下載:6

    3

    LED晝行燈散熱設計之整合研究
    • 機械工程系 /97/ 碩士
    • 研究生: 鄭光廷 指導教授: 林顯群
    • 隨著歐盟執委會明令2011年起新車必須配置「晝行燈自動照明系統」,讓行進中的汽車更容易被看見,減少事故發生的機率,因此許多車廠也相繼投入研究,但目前大部分的車輛還是以開啟近光燈當晝行燈使用,此舉雖然…
    • 點閱:234下載:2
    • 全文公開日期 2014/08/05 (校內網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館:臺灣博碩士論文系統)

    4

    LED機車頭燈散熱設計之數值與實驗整合研究
    • 機械工程系 /97/ 碩士
    • 研究生: 許益銑 指導教授: 林顯群
    • 近年來由於LED的進步,低功率LED已廣泛地應用於車輛的指示燈與尾燈,唯獨車頭燈尚未被廣泛的運用,主要因其車頭燈必須使用高功率LED方能達成照明之應用,而高功率LED則受到輸入功率高,使得散熱問題非…
    • 點閱:203下載:7

    5

    高功率LED路燈散熱設計之模擬與實驗整合研究
    • 機械工程系 /99/ 碩士
    • 研究生: 謝明伸 指導教授: 林顯群
    • LED具有低耗電、體積小、無汞、反應時間快、使用壽命長、及符合環保需求等優點,因此發光二極體應用於照明以取代傳統光源已是無可避免的趨勢;但由於高功率LED的發光效率及壽命,會隨著晶片溫度的升高而快速…
    • 點閱:207下載:6

    6

    自動排風控制運用於大型戶外LED看板之熱管理
    • 機械工程系 /111/ 碩士
    • 研究生: 鄭名勝 指導教授: 林顯群
    • 中文摘要 LED應用蓬勃發展使得戶外大型電子看板的需求與日俱增,然而市面上對於LED散熱的解決方案非常少,傳統方式都只採用冷氣機或風扇24小時運轉來達到散熱,既沒有效率也缺監控系統來確認散熱的效果;…
    • 點閱:173下載:6

    7

    LED微型投影機的散熱設計之模擬與實驗整合研究
    • 機械工程系 /100/ 碩士
    • 研究生: 劉桓志 指導教授: 林顯群
    • 自LED微型投影機產品問世後,許多電子產品均試圖內建LED微型投影機來吸引消費者。但受限於LED封裝材料與特性,操作溫度需控制在晶片能承受的範圍內,因此與其它電子產品作整合之前,必須先將LED微型投…
    • 點閱:241下載:16

    8

    高功率LED汽車頭燈散熱設計之模擬與實驗整合研究
    • 機械工程系 /96/ 碩士
    • 研究生: 李龍育 指導教授: 林顯群
    • 摘要 由於高功率LED有著許多優點,因此近年來被廣泛的應用在各種照明之光源,特別是在汽車頭燈上的應用,更是許多廠商的重點科技。但由於LED本身的發光效率及壽命,將會隨著晶片溫度的升高而快速遞減,再加…
    • 點閱:321下載:7
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